国誉朝华周六开放样板间！朝阳通州两宗地报名结束！

今天整理一些项目的最新动态和市场上的热点。国誉朝华周六开放样板间！中建星光里设计方案公示！通州梨园6009地块及朝阳前苇沟地块报名结束！通州高铁站将于明年通车！今天为您详细解答。欢迎持续关注马老师帮选房！

有关注附近项目的可以关注下，如果有什么不明白的，可以联系您的专属选房师，给您详细解答。

01：国誉朝华周六开放样板间！

今日规自委官网公示了国誉朝华地块的设计方案。根据公示方案，项目将建设12栋6-11层住宅。

项目占地面积约2.48万平，总建筑面积约8.56万平，容积率在2.0，共609套房源。

项目位于通州城市副中心0501组团板块，国贸CBD与运河CBD交汇之处，国贸商圈、三里屯新工体商圈、朝青商圈、常营商圈由朝阳北路及地铁6号线一线贯通，出行较为便捷。

项目周边3公里范围内还有华联购物广场、北京胸科医院、温榆河滨河森林公园、五里桥公园、永顺城市公园、北京物资学院等配套，满足居民日常生活所需。

国誉朝华项目本周六早10点样板间开放，及客户排卡验资活动，所需资料如下：

1、银行100万存款证明（手机截图，银行存款单，理财单据，股票，房本等）

2、购房资料复印件（夫妻双方身份证+户口本+结婚证+居住证）

预算不够的想买朝阳的朋友，可以看看这个项目，跟保利和光煦境和三元玺悦朝阳地铁站相差2站地，相差2万/平，都在6号线上。想看项目的可以联系选房师参加五一看房团。

02：中建星光里设计方案公示！

由中建东孚拍下的小红门地块，案名之前已经确定为中建星光里，项目设计方案公示了。

根据公示信息显示，该项目用地面积约12060.05平，地上建筑面积约30150平，地下建筑规模为19953平，共规划5栋住宅楼，楼层为3-18层，容积率2.5，绿化率30%，建筑限高53.85米。

项目鸟瞰效果图

楼栋效果图

小红门地块销售指导价8万/平，地块非常小，没有配建，有东西朝向的楼栋，中间楼栋是3层，不会影响北边回迁房的采光。离得项目最近分钟寺单价已经9万＋了。所以你会考虑中建星光里吗？

03：朝阳通州两宗地块进度！

4月27日下午5点，通州梨园镇东小马6009地块及朝阳孙河乡前苇沟002、003地块报名结束。也有一些房企来报名。

朝阳孙河前苇沟002、003地块获得中建智地、中海2家报名，但是报名只有中建智地，中海没有报价。而通州热土东小马地块，报名房企有中能建、中建玖合、北京建工、华润、招商、首开、保利、碧桂园。

我看再来回顾一下两个地块的基础情况，通州梨园东小马6009地块基础信息。

地块挂牌价格20.2亿，上限价格23.2亿，当到达价格上限，则不再接受更高报价。转而竞现房，现房起始面积1000平，上限33000平，现房比例高达51%。地块4月28号出结果或者过了五一后的5月4日出结果。全部建设商品房。不再配建保障房。全龄友好社区，超低能耗建筑。

6009地块没有配建，地块位置方正，距离南侧群芳地铁站更近，距离环球影城也更近。应该说是东小马三个住宅地块里，最好的地块。所以应该也是吸引众多企业来报名的原因吧。

再来看一下朝阳孙河前苇沟002、003地块的基础信息。

起价40.4亿，上限46.46亿，到上限不再接受更高报价，开始竞现房，现房销售面积最低1000平，上限47000平米。

整个孙河前苇沟有9个住宅地块。有两个幼儿园，一个小学地块。未来又是一个大型开发居住区。如果采用缓慢供应的方式，这个地块要大开发商来拿，做高品质好产品，才会更加获得市场认可，这个地方是中央别墅的小众超豪板块，不是做大众产品的区域，可以尽量开发大套型别墅产品。但现在来看，结果不是很理想。

至于两块地的最终归属，应该在明天会公布，我们一起期待最终结果。

04：通州高铁站将于明年通车！

作为通州首个高铁站，副中心站将于2024年竣工，通州人将首次在家门口坐上高铁！该标段首根钢结构柱身缓缓起吊，意味着项目钢结构施工正式拉开序幕。

京帆屋盖效果图

目前，北京西站规模为10台20线，北京南站13台24线，而北京站为8台16线，北京北站6台11线，北京朝阳站7台15线，位于通州的北京城市副中心站8台16线，未来北京站的普速线将迁移至通州高铁站站，可见通州高铁站规模也不小。

2018年4月，中国铁设公司透露，城市副中心站建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，建筑体量相当于7.1个北京南站。

设计效果图

此前，北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评公示显示，项目地下建设规模约为128.3万平方米，地上建设规模约为139万平方米，预计2024年底具备通车条件。

未来将有4条地铁线路从枢纽穿梭而过，分别是已经建成的地铁6号线，正在施工的地铁平谷线，即将建设的M101线和规划的M104支线。

北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科介绍，建成后的城市副中心站综合交通枢纽全部都在地下，共三层。未来将建设成为车站、城际铁路、轨道交通与城市功能有机融合，站城一体、产城融合的北京新门户。